Nihat Alparslan/Denge
Hava alanlarına aylardır karşılaştığım uçakların zamanında havalanmama ve inişlerdeki geçikmeleri beni çok etkiledi.Genelde İstanbul Sabiha Gökçen Hava alanından seyehat ediyorum.Anadolu jet ve Pegasus uçak seferlerinde içerde yarım saat bazen 45 dakika beklediğim oldu.Bu gecikmenin nedeninin aslında çözümü çok kolay olduğunu öğrendim..�Hava alanlarında görevli hava kontronölerinin ne kadar önemli bir görev yaptıklarını bu sebeple bir kez daha öğrenmiş oldum. Bu nedenle eyelemlerle ilgili açıklamalar gazetelerde haberlerinde yer aldı .Hava trafik kontrolörlerinin ilan edilmemiş "örtülü" işi yavaşlatma eylemi nedeniyle uçakların "kör iniş" yaptıkları iddiası Türk Hava Yolları ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi yetkililerini karşı karşıya getirdi. Havacılığın şansa bırakılamayacağını bildiren DHMİ yetkilileri "kör uçuş" iddialarını redderken, THY yetkilileri de yapılan eylemlerin kuralsız olduğunu bildirmişti..
Her geçen gün tartışmaların büyümesine neden olan olay 17 Ağustos'tan sonra başladı. Uçakların iniş ve kalkışlarına yön veren kontrolörler, çalışma koşullarının ağırlığı ve maaşlarının yetersizliği nedeniyle işi yavaşlatma eylemine başladılar. Ancak kontrolörler, bunun bir eylem olmadığını, uçakların iniş ve kalkışlarında uluslararası kurallar neyse onu uyguladıklarını savunuyorlar.. Türkiye'de şu anda 1500 cıvarında hava kontrolörü personeli var .İstakleri sadece pilotlar kadar maaş alabilmek ve bir takım haklardan faydalanmak .Pilotlardan çok mesuliyet altınada olan bu kesimin sorunlarını çözmek gerekiyor.Örneğin sinop hava alanında günda iki uçak kalkarken İstanbul Sabiha Gökçek hava alanında ortalma 600 uçak kalkıyor ,ama burada bulunan hava kontrolörleri Sinop hava alanında çalışanlarla aynı maaşı alıyorlarlar.Umuram bu örenek sayın ulaştırma bakanına Abdulkadir Uraloğlu'nun dikkati çeker diye düşünüyorum..
